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この年で最終となるとは当時誰も思ってなかった（笑）、油冷R750の最終型です。R1100と同時にカウルがスラントし、ライトカバーが標準でつきました。型式はL型と同じGR7AC、エンジン型式もR719のままなのですが、エンジンは1バルブ1ロッカー式に改められています。ほんま、型式の変更要件って一体なんなのでしょうね？ 結構手のかかったモデルチェンジだった割には1年でお蔵入りとは… スズキらしいといえばらしいか。（笑） 地味なところでは倒立フォークのオイルシール部分が組立式ではなく、一体式の削り出しアウターチューブになり、別体だったライセンスランプがテールライトと兼用に、リアサスの圧側ダンパー形状も改良されています。 |