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満を辞しての水冷化。結局1バルブ1ロッカーの油冷エンジンは1年でお終い。勿体無かったような気もしますが、レ-サ-ベ-ス車の宿命でしょうかね。ボア/ストロークは変化無し。ピストン裏へのオイルジェットは継承されています。全体的なフォルムも前年のM型をさらにスラントさせた感じで、ぱっとみてGSX-Rだとを分かるフレームなど、販売面とレース成績のせめぎ合いが見て取れるような気がします。（この当時、既にレーサーはツインスパ-が当たり前の時代です） なお、水冷化された事を分かり易くするためか、社内呼称にはWaterの頭文字であるWが年度記号の前につきました。 |
