●油冷GSX-Rの身体測定（主要パーツサイズ）

　新潟にお住まいのBEAMさんからリクエストがありましたので、取急ぎ、手持ちの資料をまとめてみました。本当はカタナの部品取りになるよりはレストアされてＲのままで走り続けて欲しいのですけれど…（笑）　けどまぁ、こういった資料はありそうでなかったので、情報が手に入り次第、追記していく予定です。ＧＳＸ−Ｒ間の流用カスタム、または多車種への流用カスタムの際の参考にでもどうぞ。

　なお、内容には細心の注意を払っておりますが、具体的数値などの保証は致しかねますのでご了承下さい。また、お手持ちのデータをお寄せ頂けると嬉しいです。間違いのご指摘も大歓迎です。

フロントセクション

　７５０

年式	タイヤサイズ	ホイール	アクスル径	ディスクサイズ	キャリパー	フォーク径
85R750	110/80-18	MT2.50 ６本スポーク	φ15mm	300mm、 ５穴 ７点リベット T=不明 オフセット=21.5mm ドリルホール	32+32 ピッチ=85mm 多分トキコ	41mm 正立 PDF イニシャル３段 自由長=740mm
86R750	↑	↑	↑	↑	↑	↑
86R750R （乾クラ）	110/80-18	MT2.75 ６本スポーク	φ17mm	310mm ５穴 ７点フローティング T=不明 オフセット=21.5mm ドリルホール	↑	41mm、 正立 NEAS イニシャル３段 自由長=740mm
87R750	↑	↑	↑	↑	↑	↑
88R750	120/70-17	MT3.50 ３本スポーク	φ20mm	310mm ５穴 ９点フローティング T=4.5mm、 オフセット=22.5mm＊ ドリルホール	34+30 ピッチ=90mm ニッシン	43mm、 正立 カートリッジ、 フルアジャスタブル 自由長=730 ショーワ
89R750	↑	↑	↑	↑	↑	↑ 自由長=735mm
89R750RK	130/60-17	↑	↑	310mm、 ５穴 ９点フローティング T=5.0mm オフセット=22.5mm スリット	↑	↑ （内部パーツは異なる）
90R750	120/70-17	↑	↑	↑	↑	41mm、 倒立 上50mm 下54mm？ カートリッジ フルアジャスタブル（備考） 自由長=740mm（アクスル-キャップ間） ショーワ
91R750	↑	↑	↑	↑	↑	41mm、 倒立 上50mm 下54mm？ カートリッジ フルアジャスタブル 自由長=740mm（アクスル-キャップ間） 内部構造変更（備考） ショーワ

　＊ＧＳＦ、ＲＦ系の310mmディスクのオフセットは19mmです。

　１１００

年式	タイヤサイズ	ホイール	アクスル	ディスクサイズ	キャリパー	フォーク径
86R1100	110/80-18	MT2.75 ６本スポーク	φ15mm*	310mm ５穴 ７点フローティング T=不明 オフセット=不明 ドリルホール	32+32 ピッチ=85mm 多分トキコ	41mm 正立 NEAS イニシャル３段 自由長=760mm
87R1100	↑	↑	φ17mm	↑	↑	↑
88R1100	↑	MT2.75 ３本スポーク	↑	↑	↑	↑
89R1100	120/70-17	MT3.50 ３本スポーク	φ20mm	310mm ５穴 ９点フローティング T=5.0mm、 オフセット=22.5mm スリット	34+30 ピッチ=90mm ニッシン	43mm 正立 カーロリッジ フルアジャスタブル 自由長=不明 カヤバ
90R1100	130/60-17	↑	↑	↑	↑	41mm 倒立 上52mm 下54mm? カートリッジ フルアジャスタブル 自由長=不明 カヤバ
91R1100	120/70-17	↑	↑	↑	↑	↑
92R1100	↑	↑	↑	↑	↑	↑
＊８６Ｒ１１００のフロントアクスルシャフトは１７ｍｍではなく１５ｍｍの可能性が大です。（未検証） 　理由：８６→８７でホイールサイズが変わらないのに、ベアリング品番（08123-63027→08123-17034）、アクスル品番（54711-27A00→54711-27A20）、フォークアウター品番（51140-06B00→51140-28A10（左）、51130-06B00→51130-28A10（右））が変わった事、また、アクスル＆フォークアウターの品番は８７＆８８で共通な事が挙げられます。社外品のホイールで「初期型Ｒ１１００用（G〜J）」と一括りになっている製品をご購入の場合は要注意です。

　正立フォークは大きく分けて３種類。

ＰＤＦフォーク	Ｒ７５０Ｆ/Ｇ用。配線が不要なので流用は楽だが、アクスル径が１５ｍｍなのでホイールに注意。また、サポートを使わない場合は対応ディスク径が３００ｍｍなので注意。
ＮＥＡＳフォーク	乾クラＲ７５０/Ｈ、Ｒ１１００用。電気式ＮＥＡＳフォークなので、活かすには配線及びリレーなどが必要。対応ディスクは３１０ｍｍ。８６Ｒ１１００のフォークはアクスルが１５ｍｍの可能性が高いので注意*。
４３ｍｍフォーク	ＧＳＸ−Ｒ系フォークで１７インチ化を目指すなら事実上このフォークになると思う。Ｒ７５０/Ｒ１１００ともアクスル径は２０ｍｍ。対応ディスクは３１０ｍｍ。ニッシン/トキコの４ｐ/６ｐがサポート無しで使えます。
ベアリングサイズ	85R750、86R750、86R1100* １５×４２×１３　（内径×外径×厚さ） 86R750R、87R750、87R1100 １７×４７×１4　【04.05.20】修正 88R1100 １７×４７×１４ 　１５×４７×１４のベアリングは規格サイズにはありませんので、８８Ｒ１１００のフロントホイールを１５ｍｍアクスルのフォークに組むには、まず４２×４７×１４のカラーをホイールに圧入し、そこに１５×４２×１３のベアリングを圧入するなどの手間がかかります。ベアリングの厚さも違うので、カラーの製作には結構手間がかかると思われます。

　倒立フォークのアンダーブラケットの径は未計測なので参考値（５４ｍｍ）です。ご存じの方は是非ご連絡を。

リアセクション

　７５０

年式	タイヤサイズ	ホイール	アクスル	ディスクサイズ	キャリパー	チェーン/スプロケット
85R750	140/70-18	MT3.50　 ６本スポーク	φ20mm	220mm ５穴 T=不明 ドリルホール	38mm ピッチ=75mm フローティングマウント トキコ	530 106L ５穴 14/42
86R750	↑	↑	↑	↑	↑	↑ 110L
86R750R （乾クラ）	150/70-18	MT4.00　 ６本スポーク	↑	↑	↑	↑
87R750	↑	↑	↑	↑	↑	↑
88R750	160/60-17	MT4.50　 ３本スポーク	↑	↑ 240mm T=6.0mm	↑	↑ 106L 15/42
89R750	↑	↑	↑	↑	↑	↑ 15/45
89R750RK	170/60-17	MT5.50　 ３本スポーク	↑	↑	↑	↑ 104L ６穴 15/38
90R750	↑	↑	↑	↑	↑	↑ 108L 15/43
91R750	↑	↑	↑	↑	↑	↑

　１１００

年式	タイヤサイズ	ホイール	アクスル	ディスクサイズ	キャリパー	チェーン/スプロケット
86R1100	150/70-18	MT4.00 ６本スポーク	φ20mm	220mm ５穴 T=不明 ドリルホール	38mm ピッチ=75mm フローティングマウント トキコ	532 114L ５穴 14/46（リア45Tモデルあり）
87R1100	↑	↑	↑	↑	↑	↑
88R1100	160/60-18	MT4.50　 ３本スポーク	↑	↑	↑	↑
89R1100	160/60-17	MT4.50　 ３本スポーク	↑	↑ 240mm Ｔ=6.0mm	↑	↑ 118L 15/48
90R1100	180/55-17	MT5.50　 ３本スポーク	↑	↑	↑	↑ ６穴
91R1100	↑	↑	↑	↑	↑	↑
92R1100	↑	↑	↑	↑	↑	↑

　GSF系240mmリアディスクはT=5.0mmです。

　油冷機のリア周りはアクスル径が全年式でφ２０ｍｍなので、比較的流用は簡単だと思われます。注意点はリアのスプロケットハブのボルト数で、５本モデルと６本モデルがありますので要注意。

その他もろもろ

　油冷後期GSX-R ステッププレート　マウントピッッチ　60mm　(96以降のR750は55mm）
　油冷後期GSX-R バックミラー　マウントピッチ　50mm （88-90 R750、89-90 R1100）
　油冷後期GSX-R バックミラー　マウントピッチ　30mm （91 R750、91-92 R1100）

• 油冷後期のスイングアームは何種類？

2005.12.04.　その他もろもろ追記
2004.06.09.　90R750フォーク自由長追記
2004.05.25.　油冷後期リアディスク厚修正
2004.05.20.　86R750R/87R750/87R1100のベアリングサイズ修正
2004.05.19初稿

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