●GSX-R750F（1985）

　400ccのGSX-Rに遅れる事1年。ついに登場したリアルレプリカ、世界耐久を闘うバイクの「ベース車両」です。それこそ、レーサーに保安部品を付けただけ.....って感じで、デビュー当時は本当にドキドキしました。デザインがまた独特で、無骨でありながらも何処か優しい感じがします。しゃらんと流れるアンダーカウルの形状が由縁なのかも。

　開発段階の話は各誌で何度も取り上げられていますのでここでは割愛しますが、750ccにして100馬力！そして車重が179Kg......。KATANA1100がリッター当たり100馬力を超えてから僅か5年の出来事です。

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　この設計思想が「R750」なのだと私は思っています。

　なお、タイトルの GSX-R750Fは正式には間違った記述で、

• 85年型　GSX750R　型式：GR71F
• 86年型　GSX750R-2　限定モデルは GSX750RR　型式：GR71G（両モデルとも）
• 87年型　GSX750RH　型式：GR71Gのまま

がスズキ社内正式呼称（パーツリストやマニュアルなどの記述）の筈です。なお、輸出モデルはGR75F。一般的にはGSX-R750Fで問題ないと思いますがこだわる人はこだわるので＞表記。