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●GSX-R1100K(1989)

 R750に遅れる事1年、R1100もフルチェンジ。フレ-ムの基本骨格をR750Jと共通とする反面、750に比べて剛性をあげたリアアームを採用している。(故にこのKのリアサス取り付け部分は車高調の追加が容易なボルトオン構造。Lからはフレームと一体となった)
 カウルのフォルムも88以降のR750とイメ-ジが近いのだが、ハンドルがトップブリッジより上にクランプされる関係でセンター/アッパーカウルはR750とは別部品。アッパーは750よりも若干幅が広く、スクリ-ンなども互換性は無い。エアスクープの形状も若干違う。
 エンジンもボア/ストロ-クの見直しが行われ、1052cc→1127ccへと拡大され、型式がGUからGVに変更になった。

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