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●整備記録

　ここは私のK4の定期整備状況をメモしておく部屋です。あまり参考になることはないかもしれません。

エンジン関係

　目安はオイルは3000Km、オイルフイルタ/エアクリーナは10000Km毎あたりを目安に交換出来るといいなぁ…

年月日
走行距離
エンジンオイル
オイルフィルタ
エアクリーナ
プラグ

08.03.31
7630
◯
（銘柄不明）
◯
◯
◯
（CR9E）
08.08.24 11386

 ◯
（3756km　純正）		 ー ー ー
09.04.13 15544

 ○
（4158km　純正）		 ー ー ー
09.08.18
 18674

 ○
（3130km　純正）		 ◯
（純正 11044km）
 ー
 ー
10.01.17
 20791
 ー
 ー
 ◯
（純正　13161km）
 ー
10.02.09
 20958
 ー
 ー
 ー
 ◯
（13328km　CR9E）
10.03.29
 21341
 ○
（2667km　純正）		 ー
 ー
 ー
11.03.13
 23740
 ○
（2399km　純正）		 ◯
（純正 5066km）		 ー
 ー
11.06.04
 24115
 ー
 ー
 ー
 ◯
（3157km　CR9EK）
◯ ＝交換

駆動関係

　目安は気が向いたら。（笑）ではなく、一応雨天走行後は毎回給脂っと思ってるんだけど、これもなかなか…（汗

　ちなみに、チェーンルブにはエンジンオイルの余りを使っています。色々試したんだけど、経験上、これが一番。ロングライフタイプはチェーンクリーナを使わないときちんと古いオイルが落ちず、その上から新しいルブを注すとどんどん動きがシブくなります。Oリングならなおさら。エンジンオイルだとクリーナは使わなくてイイし、浸透性はイイし、飛び散っても拭き取りは楽だし、フロントのスプロケカバーを開けて気分が悪くなる事もないしね。メンテサイクルは短いけど。（雨天走行後は即ジャラジャラ言い出します）

　注油はリアを浮かして1コマ1コマ、オイル差しで注油するという、昔ながらの方法です。1リンクにつき4箇所の注油（プレート間2箇所、ローラー両端で2箇所）ですので、110もリンクがあると結構手間ですが、20分もあれば終わります。手間をかける甲斐あって、スプロケは殆ど減りません。

燃費記録（明細残分のみ）

２００８年分
合計走行距離
合計給油量
平均燃費

6360Km

434.22L

14.647km/L

２００９年分
合計走行距離
合計給油量
平均燃費

6650Km

412.18L

16.134km/L

２０１０年分
合計走行距離
合計給油量
平均燃費

2984Km

196.06L

15.219km/L

２０１１年分
合計走行距離
合計給油量
平均燃費

319Km

22.8L

13.991km/L

年月日 区間走行距離 給油量 燃費 種類 備考
11.02.20
 67
 5.21
 12.860
 ハイオク
 街乗りのみ
11.03.26
 95
 5.97
 15.913
 ハイオク
 街乗りのみ
11.05.07
 157
 11.62
 13.511
 ハイオク
 スクール＆街乗り







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