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●前後タイヤの交換

 リアタイヤにスリップが出たのにタイミングをあわせるようにプレゼントに当選したのは嬉しかったんですが、自前で交換手段を持たない私は困り果ててしまっていました。リアもワンサイズ太い180/55だしなぁ.....。フロントもまだまだ山が残ってるしなんだか勿体ない気もするし.......。う〜〜〜ん、困った。

 けどまぁ、これはきっと「このサイズを試してみろ!」って天啓かも知れないと思い、いつものSBSに相談。基本的に持ち込みの部品は作業を渋られるのは覚悟の上で、おずおずと切り出す私に対し、「おめでとぅ。良かったねぇ〜。ほんまに当たるんやね」と優しく(笑)相談にのって頂き、結局お世話になることにしました。いつもいつも無理ばかり言う嫌な客です。σ(^^;)

 さて、シーズン到来で土日は混むことは必至なので、できるだけ負担をかけないように平日にお願いすることは心に決めていたのですが、自動車を持っていない私は、その運搬手段で困り果てていました。あてにしていた平日休みの友人はなかなか連絡がつかず、結局『自走』で運搬する羽目に。

 タイヤ二個をナイロンロープで縛り上げ、背負いながら新御堂筋を北上するR750L。かなり異様な光景なのか、いつもは後ろにビタ!!っと付くはずの車も、今日は十分な車間距離をとってくれましたとさ。(笑)走り出せば重量はそれほど気にならなかったのですが、加速で肩に食い込むロープが痛い。(泣)

 

 こうやって見比べると、まだまだ溝があると思っていたフロントも結構減ってますね。これで走行距離1400Kmです。

 こちらが新品。毎度ながら、溝の深さに驚きます。

 中途半端に溝がなくなったリアタイヤ。が、極端にグリップがなくなることもなく、先週の講習会でも滑り出しは始終穏やか。いいタイヤだと思います。走行は2100Kmです。

 ワンサイズ上がって心配していたフェンダー/トルクロッドへの干渉も無く、一安心のリアタイヤ。これのエッジを使い切ることはあるのか??

 なんだかんだで前後同時にタイヤ交換したのは初めてだったので、帰り道はかなりおっかなびっくりでした。(笑)で、とりあえずいつもの皮剥き広場(内緒)で少しだけ8の字やオーバルを描いて表面を均しました。かなりアバウトな感覚なのですが、リアの幅が広がった癖に倒し込みが以前よりクイックになりました。直立時のディメンジョン的にはリア接地面で2mm車高が下がったはずなのに逆の傾向が出るなんて........。サイズによるプロファイルのちがいなのかなぁ。ちょっと再セッティングが必要みたいですが、これで好感触が得られれば今後はこのサイズでいっちゃうかも。(笑)やっぱ幅が広いリアタイヤは単純に『格好イイ』ですもんね。←ミーハー

おまけ(D207サイズ表)

D207F (FRONT)

タイヤサイズ

タイプ

適用リム幅(inch)

タイヤ寸法(mm)

標準

許容

外径

130/70ZR16(61W)

TL

3.50

3.50〜4.00

127

590

120/70ZR17(58W)

TL

3.50

3.00〜3.50

122

603

120/60ZR17(55W)

TL

3.50

3.00〜3.50

116

580

D207 (REAR)

タイヤサイズ

タイプ

適用リム幅(inch)

タイヤ寸法(mm)

標準

許容

外径

160/60ZR17(69W)

TL

4.50

4.50〜5.50

173

630

170/60ZR17(72W)

TL

5.50

4.50〜5.50

179

635

180/55ZR17(73W)

TL

5.50

5.50〜6.00

185

631

190/50ZR17(73W)

TL

6.00

5.50〜6.00

194

628

150/70ZR18(70W)

TL

4.00

4.00〜4.50

157

673

同じサイズでもメーカーや銘柄によって実寸はかなり違うので、一度比較してみるとイイかも。


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