●Active Digital Monitor Speedのメーター誤差

【06.03.04】　速度計がかなり甘い：詳しくはこちらで別途検証しますが、アクティブさんのデジタルモニター速度計は５％ほど甘めの数字を表示するようです。

　ってことで、検証という程でもないのですが、デジタルモニターのメーター誤差について。

　換装後のテスト走行で、一番に気になった点がこれでした。けどまぁ、このメーターを使う殆どの人は純正メーターからの換装、もしくは併用でしょうから、実用上はそれほど問題は無いのだと思いますが、「計器」として性能を捉えた場合、３０００円弱のサイクルメーターの方が高性能って状況はどうなの？って気はします（汗

メーター	ファイナル	入力タイヤ周長	メーター表示速度	タコメータ表示
BC800	F15/R44	1896mm	80km	3750rpm（６速）
			60km	2800rpm（６速）
Digital Monitor Speed	F15/R44	1896mm	80km	3600rpm（６速）
			60km	2700rpm（６速）

　メーターの換装前後でタイヤは交換しておりませんので、交換に際して、速度表示に対するタコメータ表示が微妙に下がったのは、どちらかのメーターに誤差がある事になります。私のＲについてるタコメータはそれなりの品質であることはほぼ実証済み（空ぶかしによるリブリミットが12500rpm表示できっちり効く）ですので、表示のずれの原因は恐らくスピードメータ側です。

　ここ暫くはきちんと検証していなかったのですが、各種スリップ系数や、現在のタイヤの磨耗等を無視して、各減速比からエンジン回転数と車速の関係を求める為、

　リアタイヤの周長＝628mm×3.14＝　1971.92
　ファイナルの減速比=44/15=　2.93333
　６速のギア比=23/21=　1.095
　１次減速比＝75/43=　1.744

あたりのデータを表計算ソフトに入力（分数のまま計算）して計算すると、

　６速８０km/h時のエンジン回転数　＝　3788.89rpm
　６速６０km/h時のエンジン回転数　＝　2841.67rpm

ってのが速度とエンジン回転数の６速における理論値となる事が分かりました。ステッピングメータとはいえ、タコメータはアナログ指針ですので、読み取り時に若干の誤差が出るのは仕方が無いとはいえ、BC800の「計器としての優秀さ」は特筆に値する物だと私的には思います。（+1％の誤差だが、タイヤ磨耗等を考えるとほぼ誤差なしと言えるかも。実売2500円程度でこの性能が得られる事は凄い事だと思います。っつか、単純に入力信号数を演算してるだけでしょうから、ある意味当然なんでしょうけどね）

　対するDigital Monitor Speedのほうは、+5.2％強の誤差が60km/h、80km/hどちらにも現われてます（それぞれの実速度は57km/h、76km/h）ので、これは意図的にそう作ってると判断せざるを得ません。実用上問題ないとはいえ、5％の誤差ってのは「計器」としての性能からすると非常に精度が低いですので、私的にはかなりがっかりなポイントでした。ただまぁ、日常的な混合交通下における法規走行時に、この５％の甘さがマイナスに働く事はまずありませんし、タイヤ周長入力をいじれば比較的に簡単に構成出来ますので、これはこれでイイのかも。けど、周長をいじると距離計も一緒に狂う気が…（純正メータも、距離計は比較的正確で、速度計のみ甘めな作りになっている事が多いです）

　ま、100km/h以上の速度域でも誤差は変わらないのかなど、この辺は使い込むうちにまた追記出来ると思いますが、２つもある最高速メモリー（１つは手動リセット可能）に記録された数字を読む時には、５％増しの表示だという事を頭にいれておいた方が宜しいかと。300km/hだ！って記録が実は285km/hじゃ寂しいですしね（笑）　400km/hまで測れるらしいですから。←私には不要（汗