●エアクリーナエレメントの交換

エアクリーナの交換程度でここまでバラす必要が…（汗

　キャブの同調をとってからかなり低速のトルクもあがり、レスポンスも良くなっている私のRですが、どうも燃費が宜しくない。同調との因果関係はあるのか？電装系か？トラブルの予兆かぁ〜〜〜？？

　なぁんて心配したって良くなる事は無いので、購入後一度も換えていないエアクリーナエレメントを交換しました。納車時に交換してもらっているので、区間走行距離は約5500キロ。メーカー指定の交換距離は.......マニュアルには書いて無かった。（笑）

　で、上の写真。油冷Rはダウンドラフトタイプじゃないので、タンクを外す必要はないのですが、かなり大掛かりなメンテになります。というか、ほんま、パズルです。納車整備の時、SBSの店長にも泣き言をいわれたので覚悟はしていたのですが、まさかこれ程とは。（泣）

1. まずシートを前後とも外し、サイドカバー、テールカウルをとります。
2. バッテリーを外し、バッテリーケースも外します。
3. でようやくエレメントにアクセスできるのですが..........

　このバッテリーケースを外すのが至難の技で、イグナイタのコネクタを外し、メインハーネスを避け、四苦八苦しながら外しました。なれると30分位で出来そうですけど、今回はたっぷり1時間はかかったな。

　一旦ケースさえ外れてしまえばあとはエレメントを止めているネジ4本を外して入れ替えるだけです。

	こちらが新品のエレメント。 GSX-R1100と共通部品です。（逆車） パーツナンバーは13780-17C00です。 多分3250円（税抜き）也。
	こちらが5500走行後のエレメント。 写真じゃあまり違いは分かりませんが、かなり汚れてました。（サイド部分はまだ綺麗だったけど） 乾式なのでエアを吹いて再使用も可能ですが、それほど高い部品じゃないので私は交換を強く勧めます。清掃で復調する事は極めてマレです。

　…今気付いたんだけど、写真を比べるとなんか上の方がエレメントのひだが多いような…　(^_^;　対策部品か？←撮影時の向きが違う説が有力です。（笑）

　本当は同調作業と同時に交換してもらおうと思っていたのですが、パーツの注文をすっかり忘れていたため、作業終了後にエレメントだけ取り寄せていたんですね。結構手間なのでお店に依頼するとかなり工賃がかかりそうです。まぁ、それ位でしかお店に貢献できないんですけど、なにより面倒臭い作業なので、なんか店長に悪い。人手不足みたいだし。

　肝心の効果なのですが、生憎の天候で（降ってはいなかった）走る気持ちが萎えたため、まだ不明です。3月の終り頃には燃費推移レポートも書けるんじゃないかな。おってここに追記します。

　春はまだかいな。