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スタイルはJ/K型を継承するも、外装、エンジン、フレームなどは実質的に新設計（R1100Kの前半分＋専用シートレールって感じ）。外装にはFRP製カウル/シングルシート、アルミタンクを纏い、エンジンはボア/ストロークを実績ある初期型の数値に戻しながらレブリミットはショートストロークのJ/Kと同等にまで引き上げられた。また、フレームは主にヘッドパイプ周りが大幅に強化され、リアがフルアジャスタブルサスとなった。 フォークなどもJ/Kと共通に見えるが、アウターチューブ内部/スプリング表面の鏡面加工など、極力フリクションを減らす加工が施され、組み上がった際の動きは全く別物らしい。RC30と並び、完調のRKに乗ると目から鱗が落ちるという噂。レースの為のホモロゲーション取得モデルであり、国内の販売は限定500台。このモデルはほんま、超格好イイっす。 生きている間に一度でイイから完調のRKに竜洋テストコース辺りで乗ってみたいもんです。 |