GSX-R集合写真（笑）
左から750L、1100WP?、1100K
冬の間はお休みになるホリデーライディングスクールですが、今月から今年のスケジュールがスタート。ぼちぼち本格的に春の気配ですな。
メニューは昨年とほぼ同じで、コーススラローム、急制動/Box千鳥、トライカーナの3つのセクションを2周り。昨日は生憎の天候でしたが、今日はなんとか降ることもなく、午後からは走れば汗ばむぐらいの天候でした。
バイクシーズンもそろそろのようで、参加台数は100台を超えた。（笑）
最近のビッグバイク事情を反映してか、新型9RやHAYABUSA、R-1にRRと、低速主体の講習会らしからぬ（笑）バイクもちらほらです。そんな中、今回のRは上の3台。なかなか250〜1100揃い踏みは実現しませんな。まぁ、こういう遊びが似合うバイクじゃないのは確かなのですが。（笑）
さてさて、今日の個人的テーマは前後左右の荷重移動を今まで以上に大きくしてみる.........だったんですが、いざ走り始めると前に付いて行くのがやっとで、そんなテーマなんてすっかり忘れてしまってました。なんだかなぁ.........。やっぱ、ここの上級クラスはレベル高いよ。
ただ、さすがに乗り初めて1年弱も経過すると、それなりの手ごたえは掴めてきたようで、通過不能のセクションは無くなりましたし、ミスった場合のラインの回復もスムーズになってきました。あとは幾ばくかの勇気..........かな。開けるの恐い、突っ込むの恐いじゃこの先進歩がなさそうです。（泣）
恐いというのは正直な感情で、これを信じないと（コース、街中に関わらず）危ないんだけど、物理的、力学的に「これ以上は限界」なのではなく、要するに「技術に裏打ちされていない走行ペース」であるから「恐い」という感情が涌いてくるんだよなぁ.......。やっぱ、真面目に練習するしかないようです。ま、どんな世界も同じ........かな。手っ取り早い近道なんて無いよね。
そうそう、この講習会はほんと、堅苦しいところがなくて、疲れたらさっさと休めるし、8の字やオーバル、回転など、普段練習出来ないメニューも空きスペースを利用して個人的に出来ますので、結構楽しめると思います。
次回は5月3日（祝）だそうです。
結果：
この講習会でタイムを測るのはトライカーナだけなのですが、今日は34秒少々がベストでした。さほど無理せずこの結果なので個人的には満足。けど、ここからの1秒は削るのが結構しんどいんだよなぁ...........。かつて30秒を切った時期があった(GSX-Rでではない）なんて自分で想像がつきません、ハイ。（笑）次回は33秒台前半を目標に..........するつもりでいよう。←弱気（笑）
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