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|
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|
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|
|
|
|
03.01.12 |
169 |
13.0 |
13.000 |
|
街乗りのみ |
|
03.01.13 |
316 |
17.2 |
18.372 |
|
TI往復 |
|
03.01.21 |
206 |
9.6 |
21.458 |
|
街乗りのみ |
|
03.02.17 |
229 |
18 |
12.722 |
|
街乗りのみ |
|
03.03.22 |
227 |
16.5 |
13.758 |
|
街乗りのみ |
|
03.04.14 |
225 |
17 |
13.235 |
|
街乗りのみ |
|
03.04.18 |
113 |
6.5 |
17.383 |
|
街乗りのみ |
|
03.04.27 |
218 |
16.3 |
13.374 |
|
猪名川スクール＆街乗り |
|
03.05.06 |
196 |
11.5 |
17.043 |
|
街乗り＋青山高原（往路） |
|
03.05.10 |
220 |
12.3 |
17.886 |
|
青山高原（復路）＋街乗り |
|
03.05.15 |
204 |
14.6 |
13.973 |
|
街乗り＋猪名川スクール |
|
03.06.01 |
228 |
14.7 |
15.510 |
|
街乗りのみ |
|
03.06.20 |
271 |
19.53 |
13.876 |
|
街乗り＋猪名川練習 |
|
03.06.26 |
217 |
14.5 |
14.966 |
|
街乗り＋猪名川スクール |
|
03.07.15 |
183 |
13.1 |
13.969 |
|
街乗りのみ |
|
03.07.28 |
241 |
16.2 |
14.877 |
|
街乗りのみ |
|
03.08.02 |
213 |
13 |
16.385 |
|
名阪往復＋街乗り |
|
03.08.04 |
305 |
19.1 |
15.969 |
|
鈴鹿往復＋街乗り |
|
03.08.21 |
259 |
18.4 |
14.076 |
|
街乗りのみ |
|
03.08.24 |
264 |
18.4 |
14.348 |
|
猪名川練習＋猪名川スクール |
|
03.09.04 |
204 |
14 |
14.571 |
|
街乗りのみ |
|
03.09.18 |
145 |
11.5 |
12.609 |
|
街乗りのみ |
|
03.09.20 |
232 |
12.94 |
17.929 |
|
猪名川スクール |
|
03.09.21 |
260 |
16.3 |
15.951 |
|
TI往復 |
|
03.09.29 |
175 |
12.18 |
14.368 |
|
街乗りのみ |
|
03.10.14 |
230 |
16 |
14.375 |
|
街乗りのみ |
|
03.10.24 |
169 |
13.2 |
12.803 |
|
街乗りのみ |
|
03.11.11 |
238 |
17.5 |
13.600 |
|
街乗り＋猪名川スクール |
|
03.11.21 |
207 |
14.4 |
14.375 |
|
街乗り＋スクール準備 |
|
03.12.07 |
225 |
16.8 |
13.393 |
|
街乗り＋猪名川スクール |
|
03.12.29 |
176 |
15.8 |
11.139 |
|
街乗りのみ |
よる年波の影響か、年間の走行距離が10000kmを切るどころか、7000kmにも届かず。（笑） ツーリングらしいツーリングは５月の青山高原だけでした。2004年はもう少し色んな所に走りにいければイイなぁ。
そういや最後の給油時の燃費はトリップの数字がかなり怪しいです。いくらエアクリーナとプラグが殆どノーメンテたったとはいえ、街乗りで12km/Lを日常的に割るのは考えづらいですね。
2004年の年始にエアクリーナとプラグは新品に交換しましたので、どのように推移するか、興味深い所です。
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